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「十大挣钱职业」卖水比卖油挣钱?油价暴跌对车市影响几何

原油价格再怎样下挫,似乎也无法阻挡坚定的新能源转型。

原油作为大宗商品之王,牵一发而动全身。近日,OPEC与俄罗斯就减产原油的谈判“告吹”后,沙特再次打响原油价格战。从中东到欧美,甚至到中国,全球股市陷入恐慌。

实际上,由于新型冠状病毒疫情的扩散,也一直影响着原油需求表现,市场对于疫情的恐慌使得油价大幅下跌。

油价到底跌到了什么地步?如果以30美元一桶原油来计算,则一桶油的价格不到200元,甚至比矿泉水便宜,日常喝的牛奶则比油价贵5倍。

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此前根据国际能源署(IEA)发布的2月份月报显示,预计2020年全球石油日均需求增加量下调36.5万桶至82.5万桶,为2010年以来最低增幅。OPEC组织已经下调今年全球需求的增速为48万桶/天。如果新冠肺炎的疫情得不到有效的控制,2020年全球原油需求负增长也有可能性。

对于美国这样的以石油为主导的大国,在油价下跌后股指暴跌,堪比金融危机。如果在3月底不能进行有效的协调,4月1号以后对OPEC+减产联盟的产量就没有任何约束。原油市场将面临从寡头垄断市场转向自由竞争市场的风险,价格下行的压力将会进一步增加。

那么倘若油价持续保持在低位,究竟会带来哪些连锁反应?对中国、对目前的全球汽车市场,又会带来哪些影响?

油价的“蝴蝶效应”

石油具有商品、金融和地缘政治三重属性,其重要程度不言而喻。如果将视角放在汽车产业来看,也影响到了整个生态链的细枝末节。从上游的化工行业、中游的生产制造,到下游的消费市场,都紧密地联系在一起。

虽然石化行业上游行业包括上游开采、油田服务以及中游石油加工等行业将受损,但是大部分石化产品价格是由成本推动的,研究人士称,油价下跌导致成本端下降,利好下游刚性需求的子行业。

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特别是受到疫情严重冲击的航空公司,在班机大幅减少、乘客寥寥无几的背景下,原油价格下跌在一定程度上成为它们的救命稻草。对原油进口国来说,在航空运输、航运、物流、下游化工产业链中如涂料、塑料、轮胎以及消费端的汽车等领域,油价下跌将较大程度的缓解通胀压力,留出政策可腾挪的空间。

有分析称,国际油价大跌,可以带动全球大宗商品价格下跌,这样可对冲一下我国国内目前居高不下的物价,截止一月份国内CPI价格已经达到5.4%,创下10年来新高。国际油价下跌可以导致成品油价格下降,进而传导至各行业消费的方方面面,大幅拉低整体经济运行成本,在某种程度上可以抵消因为疫情造成的经济损失。

我国是原油消费大国,也是原油进口大国。国内成品油市场受到疫情影响,1月份中国原油需求量下降20%,即每天减少300万桶,因此成品油消费受到抑制。此次油价下跌将减少中国在进口原油方面的支出,增加经常账户盈余。有机构预计中国将节省1100亿美元开支,占GDP的比重是0.78%。

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之前有专家表示,油价暴跌一定程度上会减缓中国新能源的改革步伐,甚至会导致新能源发展停滞,特别是新能源方面的研发进程,同时国家能源安全也将会承受巨大压力。

随着我们新能源已经形成了相当大的规模,成本也出现了大幅降低。资料显示,中国新能源发电的利润率高达32%。这是支撑新能源行业高速发展的根本动力,并把中国送进新能源大国行列,但如果低油价对它构成冲击,将会影响新能源产业的发展速度。

由于节能减排的大力实施,我国的新能源车保有量稳中有升,这才推进了整个产业链的快速发展。而燃油成本的下行预期,可能将在一定程度上制约燃油车主更换纯电动汽车的意愿。

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包括美国总统特朗普在周一发布的推文显示,油价下跌对消费者来说是有好处的,但油价下跌对于帮助消费者从化石燃料转向全电动汽车来说是一大不利因素。在原油价格战下,9日当晚,特斯拉、蔚来盘前价格分别下跌超过13.73%、14.93%,而特斯拉也从最高的968.99美元一路调整跌至600美元附近。

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